随着AITO问界M5热卖以及M7、M5 EV版本的陆续交付，AITO品牌所搭载的华为HarmonyOS智能座舱的优异体会也备受重视。在2022年华为开发者大会上，咱们共享宽和读了“怎么为HarmonyOS智能座舱打造优异的使用体会”。
说到智能座舱，或许咱们会有许多疑问：
“智能座舱和其他的智能设备在规划和开发上究竟有何不同？”
“智能座舱能够为用户带来哪些独特的体会？”
“对于HarmonyOS智能座舱的使用开发，是不是把其他的设备计划搬过来适配一下就能够？”
本篇文章首要从智能座舱的规划理念开端，协助咱们探究——怎么打造HarmonyOS智能座舱上的优异使用体会。
一、智能座舱的人因规划理念
在智能座舱内，摆在首要方位的便是驾驭体会。咱们根据驾驭场景做了一系列的人因研讨，这些研讨结论的使用保证了驾驭者能拥有更优异的驾驭体会。
1.驾驭场景“2s内安全交互”
驾驭场景下，最根底也最重要的因素是驾驭安全。那么当司机在座舱内接收信息、对信息进行识别和加工，再到履行和反馈，这一进程需控制在几秒内才干保证该交互操作安全可控？
咱们根据人因研讨发现：只有单次交互保证在2s以内，安全危险才是可控的。因而咱们要求驾驭场景下的单次交互任务要能够在2s内完结，也就是要归纳考虑视觉效果、信息布局、交互步骤等规划元素，终究达到这个方针。
2.屏幕信息科学布局
在驾驭场景下，座舱中控屏幕的信息规划是驾驭体会的重要一环。
经过座舱内视野规模和手指交互区域的相关研讨和用户测验，咱们对屏幕进行了操作、显现的区域划分。
屏幕信息科学布局
这样的屏幕分区，能够协助开发者进行愈加科学的信息布局规划，比如将暂态的或重要的信息放在屏幕左侧上方方位。
3.屏幕1:2份额特色分屏
根据用户的使用场景研讨，咱们发现在驾驭场景下（除了驾驭和车控相关的功用外），最重要是导航信息，使用最高频的服务是有声音乐类，其次是通讯服务。
因而咱们为智能座舱规划了导航分屏的特殊方式，在导航开启的时候，翻开其他使用就会进入到分屏方式。
使用分屏
分屏能够让用户在操作其他使用时，同步重视到导航信息。一起咱们将屏幕分区份额划分为1:2，这样既能保证要害导航信息的完好读取，也能保证其他使用的信息出现和便捷操作。
以上内容是部分HarmonyOS智能座舱根据人因的规划理念共享。作为使用开发者，咱们该怎么更高效地针对座舱进行使用规划和开发？相信下面这部分内容能够协助到开发者们，从速往下看吧~
二、怎么对座舱使用高效规划开发
使用怎么才干更好的适配HarmonyOS智能座舱，首要应当了解清楚座舱使用的开发要求及规划标准，下面经过“根底要求”、“开发制止”、“更佳体会”三个维度为咱们具体介绍。
1.根底要求
首要是使用适配中需求特别重视的体系特性——包含DPI适配要求、使用窗口份额适配要求、深浅方式、沉溺式工具栏/状态栏适配。
○DPI适配要求：即座舱内屏幕视距的问题，座舱内的屏幕DPI调到320才干保证内容正常显现。
○使用窗口份额适配：使用需适配16:9、1:1、21:9、24:9四种窗口份额，以保证不同屏幕份额和不同场景下都能最优显现。
○深浅方式：使用需支撑深色和淡色两种主题风格，以适配界面在不同光照条件下的视觉体会。
2.开发制止
智能座舱使用与移动使用存在一定差异，在使用开发上要点包含制止加载广告及制止回来二次承认。
广告（开屏、插屏、弹窗等方式）及使用的回来二次承认，这两项操作会极大下降座舱内的操作功率，一起也将添加驾驭时的安全危险。
3.更佳体会
除了根底要求和开发制止外，咱们也有更多量化的HMI规划标准的标准，包含交互复杂度要求、交互热区要求、信息层级标准，希望协助开发者们更好的规划、开发出优异的使用体会。
○交互复杂度要求：单次操作主张不超过2s，整个流程累计操作主张不超过12s。
○交互热区要求：图标尺度、点击热区需遵循规划标准最小尺度、推荐最佳尺度。
○信息层级标准：标准层级之间的字号差，标准低层级控件与高层级控件之间的色彩对比度。
以上是对HarmonyOS智能座舱标准的根本介绍，接下来的内容是希望协助到使用开发者们快速完结使用的开发和适配。咱们为开发者们供给了音频类使用、服务卡片两项快速开发的解决计划。
1.音频类使用快速接入
根据一站式的音频体会计划，咱们为开发者供给了一致的音频类使用模版计划。该计划使用架构简单、交互高效且一致，一起体系也供给了交互上的便利性。生态使用只需求集成Mediakit就能够达到高效、一致的使用体会，极大下降了开发成本、提高了开发功率。
2.手机服务卡片快速适配
如果开发者已经开发了手机的服务卡片，该怎么快速适配到智能座舱？以下是座舱服务卡片的规划原则：
○要害信息传递卡片功用；
○引导用户的交互行为；
○削减用户交互路径；
○削减频频动态改变的信息。
经过下方的具体示例，咱们能够了解到座舱卡片的开发流程能够简化为信息简化、调整布局两个步骤即可完结适配。
三、软硬件联合打造优异体会
不止在软件层面，车内还有许多硬件才能能够协助咱们打造更好更创新的用户体会。
座舱比较手机、平板等设备，除了屏幕交互之外，能够利用的还有车内的音响、灯光、空调、座椅、车窗等硬件，以及人脸识别，方位识别、光线识别等才能。
下面用两个实践事例为咱们介绍HarmonyOS智能座舱内软硬件联合体会——小憩方式、K歌体会。
1.小憩方式
小憩方式利用了屏内的视觉、音乐资源，一起联动座舱内座椅、灯光、空调，让用户能够在座舱内得到更舒适、更智能化的歇息体会。
2.K歌体会
K歌体会更是深化到了芯片级的协作，打造座舱内实时耳返效果，一起联动车内氛围灯、音响，为用户打造更沉溺的K歌体会。
希望以上两种软硬件结合的事例，能够为开发者们带来更具灵感性的规划思路~
四、总结
本篇内容从HarmonyOS智能座舱人因规划理念、座舱使用高效规划开发、软硬件联合打造优异体会三个视点为咱们进行了具体介绍，希望能协助各位快速理解HarmonyOS智能座舱体会规划，提升实践开发功率。
未来咱们还将在官网发布HarmonyOS智能座舱规划标准及更为具体的事例介绍，敬请期待~
原文链接：mp.weixin.qq.com/s/AnoyHziuW…
